最近，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)生了兩起收購事件。一是阿里以95億美元收購了餓了么，二是摩拜以37億美元的價格出售給美團。經(jīng)此一役，美團的估值會再創(chuàng)新高，而美團的CEO王興的野心更是不小。

 

 

實際上，在今年年初，隨著美團打車的業(yè)務(wù)上線，彭博就透露消息：美團正在討論IPO事項，計劃最早于2018年年內(nèi)在香港IPO，估值為600億美元。600億美元什么概念，超過京東500多億的市值，逼近百度，成為BAT之后的又一新巨頭。如果換算成人民幣的話，美團估值3700多億，再加上摩拜的共享單車的業(yè)務(wù)，會再上一層樓。

 

 

美團近幾年處于一種急速擴張的狀態(tài)，今年美團司慶時，宣布美團擁有6億用戶和500萬商戶，美團手上還有民營銀行、第三方支付、小貸和保險經(jīng)紀(jì)4張金融牌照?，F(xiàn)在又布局出行業(yè)務(wù)，和滴滴公開競爭，開啟新一輪的燒錢大戰(zhàn)，收購摩拜，獲得短途出行和移動支付的流量入口。

 

 

這一切，不禁讓人想問，美團到底要做什么，未來的發(fā)展空間會有多大。2017年，王興在談?wù)摶ヂ?lián)網(wǎng)下半場時指出，美團未來要上天入地全球化，所謂“上天”就是美團要發(fā)展人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算為代表的高科技。而下地就是要布局線下各種服務(wù)，和阿里的新零售版圖媲美。

 

 

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展確實帶來了優(yōu)惠與便利，但是巨頭的壟斷也是無法避免，只有競爭才會讓廣大消費者受益。而美團有著快速崛起的表現(xiàn)，能否成為下一個阿里這樣的商業(yè)帝國，未來充滿著變數(shù)。