在歷經(jīng)二手車電商平臺的廣告轟炸之后，大眾對于二手車電商的認知大多已停留在“瓜子”“優(yōu)信”“人人車”上.本文以上述三家平臺為例，與大家共同探討二手車電商平臺的發(fā)展之道。

  1.背景

近年來，二手車市場不斷發(fā)酵，根據(jù)中國

2.產(chǎn)品分析

2. 1 產(chǎn)品市場概況

 

 

 

 

 

 

• 根據(jù)艾瑞網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，APP月度活躍設(shè)備數(shù)上看，過去的半年時間內(nèi)，瓜子二手車領(lǐng)跑二手車交易市場，在 16 年 10 月之后與其余兩家拉開距離，形成較大優(yōu)勢，活躍設(shè)備數(shù)在 400 萬上下波動。而人人車與優(yōu)信二手車則互有來往，前期人人車稍占優(yōu)勢，不過在后期略顯頹勢，被優(yōu)信二手車逐步超越。

• 不過在月度總有效時長統(tǒng)計上看，除了瓜子二手車依然保持對兩家競爭對手的絕對優(yōu)勢外，出現(xiàn)了意想不到的局面，人人車的用戶使用總時長在兩家用戶數(shù)差距不大情況下對優(yōu)信幾乎保持了一倍的優(yōu)勢。從人均使用時長的數(shù)據(jù)來看瓜子與人人車的用戶粘度都處于一個相對較高水平，而優(yōu)信用戶的平均使用時長只有其他兩家的一半不到。

2. 2 用戶體驗

2.2.1.產(chǎn)品戰(zhàn)略

 

 

• 從三者的宣傳語中我們可以看到，同樣主打C2C模式的瓜子和人人車都把“沒有中間商賺差價”作為產(chǎn)品的核心定位，也可以理解為C2C的二手車電商主要解決二手車交易過程中中間商收取高額費用，連接買家與賣家，給買賣雙方更多便利與更多利益空間這一痛點。

• 主打B2C的優(yōu)信則是利用其車商資源儲備，依靠線下服務(wù)優(yōu)勢，將各地經(jīng)銷商車輛搬到網(wǎng)上銷售，并提供更多的延伸服務(wù)。

• 雖然瓜子、人人車同屬C2C模式，優(yōu)信屬于B2C模式，但三個產(chǎn)品目前實際上均不局限于單一模式，優(yōu)信已開始提供個人賣家的賣車服務(wù)，瓜子、人人車也已涉足車商市場。

• 目前二手車交易中的車源有接近80%是來自車商，僅有不到20%來自個人，但C2C模式在近兩年來發(fā)展迅猛。未來可以預(yù)見的是，二手車交易平臺類產(chǎn)品未來的模式會趨向于2C，甚至隨著C2C服務(wù)體系的不斷完善，C2C最終會超越B2C，但短期看來手中握有大量二手車資源的車商依然會是各大平臺的爭取對象。

2.2.2.產(chǎn)品功能

 

 

三家的底部導(dǎo)航均包含首頁、買車、賣車、我的四個基本功能。此外優(yōu)信還有寶典一欄，寶典主界面中主要有問答、資訊、百科三大模塊，類似于汽車社區(qū)，引導(dǎo)用戶選購車輛，但經(jīng)過體驗，發(fā)現(xiàn)并不具備社區(qū)屬性，從問答中可以看到所有問答均只有一個回答，且回答格式相對統(tǒng)一，初步猜測有點趨近于優(yōu)信內(nèi)部組建的客服系統(tǒng)用于解答用戶購車疑問，難以見到用戶間的溝通交流。此模塊可視為優(yōu)信為用戶提供購車攻略。

 

 

 

 

• 三個產(chǎn)品均在滿足買車賣車的核心需求下拓展其產(chǎn)品功能。

• 瓜子功能較為齊全，基本集合了其他兩家產(chǎn)品的全部功能，但缺少對比功能。對比功能對于二手車交易平臺來說還是比較重要的，普通用戶很難在看完兩款或多款車后就對這幾款車有相對全面的了解，借助對比系統(tǒng)，用戶能夠快速、直觀地獲取車輛對比信息，對于用戶來說無疑大大提升了產(chǎn)品體驗。

• 優(yōu)信在買車模塊中功能相對較少，不具備砍價、降價通知、車主介紹等功能。優(yōu)信獨有的拍照識車功能，易用性較差，對照片像素、拍攝角度要求較高，且存在識別不準確現(xiàn)象。

• 人人車買車功能在三款A(yù)PP中是最為全面的，但賣車功能較為簡陋，只提供介紹頁和預(yù)約賣車功能，不存在賣車流程和車輛估價功能，用戶對未知的事物總是存在警惕性的，更何況賣車是件涉及個人重大資產(chǎn)的事件，無法從根源上消除用戶焦慮，就難以說服用戶通過平臺售賣汽車。人人車未來可通過產(chǎn)品迭代，完善賣車功能，提升用戶體驗。

   

2.2.3.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.4.交互體驗

2.2.4. 1 首頁

左起依次為瓜子、人人車、優(yōu)信，下同。

 

 

• 瓜子：功能較為齊全，買車賣車估價等核心功能入口明顯。“付三成”“練手車”“月供千元買好車”等買車入口很好地切入用戶需求。但存在重復(fù)模塊，“超值車源”與“月供十元貸回家”內(nèi)容相同，存在兩個“降價急售”模塊。“瓜子學(xué)堂”模塊體驗較差，次頁面中文章加載易出現(xiàn)加載頁面失敗。

• 人人車：首頁買車賣車入口明顯，同時提供了分期貸款、車險辦理、找車等服務(wù)，但同時存在廣告嫌疑。買車經(jīng)驗、賣車經(jīng)驗等攻略集中在車友說模塊中，但車友說模塊在首頁最低端，入口不明顯。車友說二級頁面是人人社區(qū)，人人社區(qū)整體結(jié)構(gòu)類似于百度貼吧，核心功能都是發(fā)帖交流，但社區(qū)整體活躍度不高，內(nèi)容較為混亂。

• 優(yōu)信：優(yōu)信首頁相較于其他兩個APP，內(nèi)容較少，但買車、賣車、估價等核心入口依然存在。首頁顯示“高價賣車”給買車用戶帶來車價較高的心理暗示。“付一小半”“更多車型”頁面入口較小，用戶使用過程中難以發(fā)覺，且不利于觸摸屏操作(用戶操作時易觸碰到其他模塊內(nèi)容)

2.2.4. 2 買車

 

 

• 瓜子：買車頁推薦車輛信息較豐富，除了品牌、車型外還提供購買年份、行駛里程、售賣價格、新車價格、標簽等內(nèi)容。用戶不用進入次級頁面就能對車輛有一個大致了解，提升了用戶購車體驗。但缺少車輛對比功能。

• 人人車：相較于瓜子，多了收藏和對比功能，左上角標簽明顯，吸引用戶點擊進入次級頁面。但買車主界面中存在咨詢功能，阻擋視野，顏色在白色中格外顯眼，不利于用戶集中注意力瀏覽車輛信息，且不小心誤觸會直接自動撥號到人人車官方號碼，體驗較差。

• 優(yōu)信：底端存在幫我找車頁面入口，對于搜索結(jié)果不能滿足需求的用戶來說，這是個讓人眼前一亮的功能。但買車模塊中切換視圖效果不明顯。次級頁面車輛實拍圖數(shù)量波動較大，隨機選取 10 輛車抽樣，實拍圖最多有 45 張，最少僅有 10 張。

2.2.4. 3 賣車

 

 

• 瓜子：賣車、咨詢、估價核心功能入口明顯。顯示提交賣車申請的車主人數(shù)，成交記錄，更具說服力。賣車流程有利于用戶了解在瓜子上賣車的全過程，通過圖文模式介紹在瓜子平臺上賣車的優(yōu)點：多賣錢，成交快，邊開邊賣。提升車主賣車意愿。賣車指南介紹簡潔，準確切入用戶賣車疑問?？s短用戶了解賣車程序的時間，大大提升用戶賣車體驗。

• 人人車：相較于其他兩款A(yù)PP，人人車賣車模塊功能及介紹都相對較少，且存在重復(fù)的咨詢功能。對用戶的賣車疑問無法及時解答。用戶若想了解更多只能打電話咨詢，這對于習(xí)慣了在一個APP上完成整個流程操作的用戶來說無疑是提高了賣車門檻，難以激發(fā)用戶賣車欲望。

• 優(yōu)信：與瓜子的賣車模塊相似程度極高，體驗參考瓜子。

2.2. 4. 4 我的

 

 

• 瓜子：功能較為全面，整合了首頁、買車、賣車的功能，將整個頁面分為買家中心、賣家中心拆分開來，為用戶梳理產(chǎn)品功能，更有利于后續(xù)產(chǎn)品迭代中功能上線的劃分。

• 人人車：對首頁、買車、賣車功能的整合不足，沒有進行功能分類，單純羅列功能，給用戶一種較為混亂的感覺。

• 優(yōu)信：功能較為全面，重點突出二手車交易的服務(wù)功能，工具的整合有利于提升用戶的體驗感。

  3.用戶評價

  瓜子(差評)↓

   

  

   

  瓜子(好評)↓

   

  

   

  人人車(差評)↓

   

  

   

  人人車(好評)↓

   

  

   

  優(yōu)信(差評)↓

   

  

   

  優(yōu)信(好評)↓

   

  

   

  • 用戶對二手車電商APP功能體驗上較為滿意，主要體現(xiàn)在提供便捷的線上看車需求。

  • 線下服務(wù)不專業(yè)、信息更新反饋不及時是三大二手車電商共同的缺陷。極大程度上影響用戶購車體驗。

  • 以收取3%(最低2500)服務(wù)費的瓜子和人人車廣受消費者詬病，認為廣告宣傳中，沒有中間商賺差價是在欺騙消費者，一定程度上傷害了被廣告吸引來的用戶。

  • 人人車車源、覆蓋地區(qū)相較于其它兩家平臺少，處于弱勢地位。

  • 優(yōu)信二手車車源大多由線下車商提供，車源方面，數(shù)量多于瓜子和人人車，但價格居高不下影響用戶購車意愿。